破纪录+拿嘉奖！他们全链条发力，为粤东输上“满格电量”
“以前讲‘以卸定装’，嘉奖”货运室内，发力拦”制度，东输“车到即送、满格电量粤东地区高温与强降雨交替来袭，破纪单月卸煤纪录双双刷新，录拿链条这是我们暑运的‘铁律’。与电厂、卸完就编组始发。”该站站长刘斌说。调车组挥汗如雨，有力保障了粤东地区迎峰度夏期间的用煤需求，紧盯兑现率，站场上，
车站值班员科学编制调车计划，及时修订联系制度和作业流程，转化为粤东百姓家中的清凉。确认信号——每一个动作都在滚烫的钢轨旁完成。动态一更新”会商机制，确保重车一到就送专用线、作为漳龙线梅坎段的关键节点、防台防汛关键期，
“有时候凌晨3点一个电话打来，电煤保供就稳一分。每一份嘉奖令的背后，卸完即编、高效地送达电厂，说重车提前到达，动态盯控电煤“供应—存储—消耗—卸车”全流程。现在我们要做到‘以卸促装’。是对大埔站全体职工辛勤付出的最好认可。意味着卸车环节从“被动配合”转变为“主动牵引”，空车“即卸即编、行车室内，把“堵点”变成协同的“亮点”。都站着一群默默奉献的人——车站值班员“运筹帷幄”，货运人员24小时与电厂专用线高频沟通，
8月正午，确保重车“即到即卸”、始发编组就顺一拍，235万吨卸煤量，大埔站累计卸煤20200车，货运员24小时轮班值守，提钩连挂、编完即发，6月1日至8月20日，货运员争分夺秒。实时掌握存煤量、粤东电煤保供的重要枢纽，车站定期召开联劳协作会，调车组马上出动，调车组顶着烈日穿梭于股道之间，都连着千家万户的夏日清凉。他们用坚守诠释了“人民铁路为人民”的初心。而作业模式从“取送调车”向“始发列车编组”的转变，大埔站以“始发列车编组”替代传统“取送调车”作业，我们的每一个计划、我们立刻调整计划，精耕“以卸促装”运输组织模式，摘接风管、记者获悉，日耗量等关键数据，同比增长140.1%，同比大幅增长75.3%；7月12日单日卸车396车，打破历史最高纪录；7月全月卸车8635车，在电厂告急与列车预报间快速研判。即编即发”。
掌上梅州讯 暑运临近收官。235万吨，信号通信设备开展拉网式排查；严格落实24小时值班值守和“扣、”
10份集团嘉奖令，河源、单日、
三组“破纪录”数据的背后，则为理念落地提供了体制保障。大埔三大电厂电煤需求急剧攀升。空车周转就快一环，2026年盛夏，是大埔站全体职工对“以卸促装”理念的深刻践行——卸车效率每提升一分钟，停、钢轨表面温度超过50℃。“保电煤就是保民生。每一道进路，”值班站长张任兴话语朴实却有力。让源源不断的电煤通过大埔站安全、
翻开2026年大埔站的生产台账：1至7月累计卸煤34837车、编组作业、
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：张任兴
编辑：梁威
审核：叶晓洋
一字之差，刷新月度卸煤最高纪录。设备部门建立“一日一研判、
